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Il y a 70 ans, Henri MIGNET réalisait le premier décollage du HM-14 "Pou-du-Ciel", qui, après de nombreuses modifications allait être décrit dans le fameux "Bouquin" : LE SPORT DE L'AIR. Le talent pédagogique de MIGNET dans ce livre fut incontestablement la cause principale du succès tandis que l'originalité de la formule aérodynamique y fut aussi pour beaucoup.
Le "Pou-du-Ciel" connut des heures noires à la suite d'accidents, mais la "formule MIGNET" est toujours bien vivante aujourd'hui.
Henri Mignet HM 293 type Pou du Ciel Conçu pendant les années 1940 et 1950 les avions Mignet de la série 290 sont parmi les derniers de la série des POU DU CIEL. Fidèle à lui-même Henri Mignet conçoit le HM 293 selon sa formule d'aéronef de commandes à deux axes: tangage et lacet.Contrairement à un avion "classique" qui comporte trois axes de commandes :
- tangage, roulis, lacet.Sur un pou du ciel l'axe de lacet n'est pas commandé par le palonnier qui actionne la gouverne de direction, mais par un déplacement du manche vers la droite ou vers la gauche, alors que sur un avion normal ce même mouvement agit sur les ailerons de gauchissement. La rotation autour de l'axe de tangage est obtenue en faisant varier l'incidence de l'aile avant par un déplacement du manche vers l'avant ou vers l'arrière. Sur un avion classique, cette rotation est obtenue par le même mouvement du manche mais en agissant sur la gouverne de profondeur.
En résumé sur un avion Mignet l'aile avant ne comporte pas d'ailerons,l'aile arrière est presque aussi grande que l'aile avant et ne comporte pas de gouverne profondeur. Il n'y à pas de palonnier. Guéri des vices du début : passage en vol sur le dos involontairement et impossibilité de revenir en position normale...., le 293 reste néanmoins d'un pilotage délicat et restreint.
Haï des uns, loué par les autres, le Pou du Ciel a le mérite de témoigner de la volonté d'un homme d'avoir voulu mettre l'accès à l'avion et au pilotage à la portée de tous.
Le "Pou-du-Ciel" connut des heures noires à la suite d'accidents, mais la "formule MIGNET" est toujours bien vivante aujourd'hui.
Henri Mignet HM 293 type Pou du Ciel Conçu pendant les années 1940 et 1950 les avions Mignet de la série 290 sont parmi les derniers de la série des POU DU CIEL. Fidèle à lui-même Henri Mignet conçoit le HM 293 selon sa formule d'aéronef de commandes à deux axes: tangage et lacet.Contrairement à un avion "classique" qui comporte trois axes de commandes :
- tangage, roulis, lacet.Sur un pou du ciel l'axe de lacet n'est pas commandé par le palonnier qui actionne la gouverne de direction, mais par un déplacement du manche vers la droite ou vers la gauche, alors que sur un avion normal ce même mouvement agit sur les ailerons de gauchissement. La rotation autour de l'axe de tangage est obtenue en faisant varier l'incidence de l'aile avant par un déplacement du manche vers l'avant ou vers l'arrière. Sur un avion classique, cette rotation est obtenue par le même mouvement du manche mais en agissant sur la gouverne de profondeur.
En résumé sur un avion Mignet l'aile avant ne comporte pas d'ailerons,l'aile arrière est presque aussi grande que l'aile avant et ne comporte pas de gouverne profondeur. Il n'y à pas de palonnier. Guéri des vices du début : passage en vol sur le dos involontairement et impossibilité de revenir en position normale...., le 293 reste néanmoins d'un pilotage délicat et restreint.
Haï des uns, loué par les autres, le Pou du Ciel a le mérite de témoigner de la volonté d'un homme d'avoir voulu mettre l'accès à l'avion et au pilotage à la portée de tous.
